中評社北京8月30日電／央視新聞報導，您還記得去年中國空軍戰機編隊飛越埃及金字塔上空的震撼畫面嗎？今年中埃兩國空軍的聯合訓練又開始了。8月22日到9月上旬，中埃“文明之鷹-2026”空軍聯合訓練在埃及舉行。中國和埃及各派出了哪些戰機參訓？第二次聯合訓練有什麼新的亮點？首個飛行日就迎來異型機一對一空中對抗，戰況如何？
首個飛行訓練日 殲-16與“陣風”空中對抗
8月23日，中埃“文明之鷹-2026”空軍聯合訓練迎來首個飛行訓練日。飛行訓練前，兩國飛行員分別介紹了各自參訓裝備的性能，並圍繞聯合訓練課目展開深入研討，明確了飛行安全規則、空域管制規定、起降方法和特情處置方案預案，確保後續對抗訓練安全高效實施。
首個飛行訓練日，課目設定為異型機1對1對抗空戰。中方參訓的殲-16戰機與埃及空軍“陣風”戰機展開了中距和近距空戰對抗。
據介紹，中埃空軍聯訓將從1對1和2對2的基礎性空戰對抗，逐步向體系化的聯合作戰推進。隨著雙方飛行員默契度不斷提升，聯訓在促進戰術戰法交流的同時，也有利於推動雙方飛行技戰術水平和實戰化能力的共同提高。
參加此次聯訓的中方主力戰機殲-16，是我國自主研發的一款雙座、重型多用途戰鬥機，兼顧制空作戰與對地、對海打擊能力。因動力強勁、用途廣泛、性能優異，被軍迷稱為“戰場多面手”。殲-16可掛載多種空空導彈、反艦導彈及激光制導炸彈，所以也形象地被稱為“炸彈卡車”。
埃及空軍這次參訓的“陣風”戰鬥機，由法國達索航空公司研製，屬於中型多用途戰鬥機。可執行制空作戰、對地攻擊、反艦打擊、偵察等多樣化任務。
在機載武器方面，“陣風”可掛載“米卡”中近程空空導彈、“流星”遠程空空導彈，以及“飛魚”反艦導彈等。與殲-16相同，“陣風”同樣採用雙發設計，載彈量大，具備較強的多任務靈活性和出勤率。
主持人：在首個飛行訓練日，殲-16和“陣風”就進行了中距和近距的空中對抗，怎麼來界定什麼是中距什麼是近距？從空中對抗的角度來講，中距和近距的空中對抗會有什麼不同？
軍事評論員 張學峰：從字面上來看，中距和近距主要是距離不同，但實際上，雙方沒有一個涇渭分明的距離刻度去區分。中距主要是使用機載的雷達或者其他的傳感器對目標進行跟蹤鎖定，然後使用中距空對空導彈對對方的目標發起打擊。近距往往是以人的目視為主，再由機載的雷達、機載的紅外傳感器進行配合，進行輔助探測，使用近距格鬥彈對對方的目標發起打擊。而且，在近距格鬥的過程中，要求飛行員把戰機的最佳性能發揮出來，特別是它的盤旋性能、爬升性能，更加充分地體現出飛行員對戰機的操作能力、駕馭能力。
主持人：現在講超視距攻擊，為什麼還要進行這種近距的空中對抗訓練？對於飛行員來講，這種近距的空中對抗意味著怎樣的考驗？
軍事評論員 張學峰：我們進行軍事訓練，要把戰場上可能面臨的所有情況都要考慮到，把戰場預想得更加複雜一些。雖然說，現在的空戰模式以中距空戰為主，但是也不能排除發生這種近距格鬥空戰的可能。包括在雙方都是隱身戰鬥機的情況下，雙方的雷達探測距離都會大幅度地削弱，這種情況下也不排除進入到近距格鬥的可能性。此外，在對外機進行驅離的時候，近距格鬥的能力也是非常必要的。你要想有效地制約對手，就要通過近距格鬥占據到對方尾後的位置，這樣對方就只能悻悻而歸了。
主持人：在飛行訓練當中，怎麼來組織像這樣的空中對抗演練呢？
軍事評論員 張學峰：首先，要明確安全規則，設立安全距離，一般情況下是300米左右；其次，要有比較先進的、完善的訓練設備，比如說雙方通常要掛載訓練彈。通過訓練彈的紅外導引頭鎖定對方的戰機。除此之外，還要能夠非常科學地去評價雙方的空戰，去判斷誰輸誰贏。這個時候，往往要通過空戰演練儀實時地獲取戰機的一些火控信息，把相關的信息回傳到地面的遙控站，由地面系統進行綜合研判，判斷出哪架飛機獲取了勝利。
主持人：其實在國內的訓練當中，我們的戰機、我們的飛行員也會進行這樣的空中對抗演練，只不過對抗的都是我們自家體系下的藍軍。現在走出國門去和“陣風”這樣的西方戰機直接過招，和在國內訓練會有哪些不同？
軍事評論員 張學峰：和埃及空軍的“陣風”戰鬥機進行對抗，就可以直觀地感受這款戰機的性能，充分掌握它的一些飛行特徵，為我們制定相關的戰術戰法提供一定的借鑒作用。
主持人：對於埃及空軍來講，是不是也同樣是會有借鑒、有收穫？
軍事評論員 張學峰：是的，埃及空軍通過和中國空軍的聯合訓練，可以找到一個非常強大的磨刀石，也有助於提高它的技戰術水平。雙方在訓練過程中，背對背對抗，面對面交流，可以相互地學習、借鑒對方的一些戰術戰法、作戰理念，可以實現共同進步、共同提高。
跨洲際遠程投送
中國空軍成體系參訓
北京時間8月21日凌晨，參加中埃“文明之鷹-2026”空軍聯合訓練的中國空軍多型戰機和參訓官兵，完成跨洲際遠程投送，順利抵達埃及空軍某基地。
此次聯訓中國空軍派出殲擊機、加油機、特種機、直升機等多型多架戰機，成體系參訓。在飛往埃及的途中，運油-20A加油機不但承擔空中加油任務，為殲-16戰機實施了空中加油，還擔任編隊的空中指揮節點。飛行編隊克服航時長、氣象複雜等困難，跨越6000多公里，途經兩大洲四個國家，經過近9個小時飛行抵達埃及。
此次聯訓是中埃兩國空軍第二次開展聯合訓練，去年4月17日至5月4日，中埃兩國空軍首次在埃及空軍某基地舉行了“文明之鷹-2025”空軍聯合訓練。中國空軍派出殲-10C戰機、空警-500預警機、運油-20A加油機等參訓。聯訓期間，中埃雙方空軍開展了制空作戰、壓制防空、戰場搜救、混合編組等課目訓練，並圍繞組訓模式、空戰戰術、空中加油等進行研討交流。中埃空軍首次聯訓是中埃兩軍合作的新起點，有力提升了參訓部隊的技戰術水平，進一步深化了兩軍之間的友誼互信和務實合作，也是對中國空軍遠程投送、敏捷部署和體系作戰能力的有效檢驗。
主持人：去年的中埃聯合訓練，中國空軍派出的是殲-10C戰機，而今年派出的是殲-16重型戰機。怎麼看這種變化？
軍事評論員 張學峰：首先要考慮豐富我們的參訓的機型，之前派出的是殲-10C，它檢驗了殲-10C對抗的能力水平。這次我們派出殲-16，也是一次檢驗它技戰術水平、檢驗戰鬥機性能的機會，還可以通過這次聯合訓練積累更豐富的經驗。
主持人：我們把這麼先進的戰機派到國門之外去參加聯合訓練，而且還要進行這樣高強度的空中對抗，那就不擔心洩露我們的裝備信息嗎？
軍事評論員 張學峰：我覺得第一點是有互信，我們雙方進行演練的過程中，我方戰機的性能，包括結果是有相關保密規定的，雙方不應該把這個信息透露給第三方。第二點就是我們有自信，即便我們戰機的一些性能被其他國家或者第三方探測到、瞭解到，也不影響未來我們的作戰。殲-16包括其他的先進戰機普遍使用了有源相控陣雷達，這個雷達工作的頻段是非常寬的。在訓練過程中，可能我們就使用非常窄的一個頻段，而作戰過程中我們有更寬的頻率去工作，去應對對方的干擾，包括有更多的抗干擾模式。
主持人：這一次中國空軍派出的是一個戰隊，其中也包括特種機。特種機又承擔一些什麼樣的任務？
軍事評論員 張學峰：我們通過相關的畫面來看，這個特種機應該是運-9雷達干擾機，它的最明顯的外部特徵是有一個類似於“平衡木”的天線，把一些電子戰設備放到“平衡木”天線中，這樣它的視野非常廣闊。這種電子戰飛機，主要在對方防空導彈的射程之外、在對方的戰鬥機的攔截半徑之外，對對方的雷達網進行干擾。既可以干擾對方地基的對空警戒雷達、火控雷達，也能夠干擾對方空中預警機搭載的雷達，包括戰鬥機的雷達。一方面我們可以讓這些平台成為聾子、瞎子，哪怕對手的雷達比較先進，具備一定的抗干擾措施。我們的干擾機也可以大幅度降低雷達的探測距離。
主持人：這次我們派出的戰機有殲擊機、加油機、特種機，還有直升機。如何看待這樣的一個機隊的構成？
軍事評論員 張學峰：這就已經形成了一個基本的體系作戰力量，可以發起一場中等規模的空中戰役。這樣一個體系，既可以練防禦，也可以練進攻。比如練防禦的時候，殲-16在預警機的指揮之下，對對方來襲的目標進行攔截，奪取制空權；在練進攻的時候，殲-16戰鬥機可以在預警機的指揮下、在電子戰飛機的掩護之下，對對方的防空體系進行打擊，對對方的地面目標進行打擊。特別是這次我們有運-9雷達干擾機，可以干擾對方地面的、空中的雷達，更加有利於演練相關的壓制防空課目。除了進行對抗性的訓練之外，我們的體系還能夠和埃及空軍演練相互融合、相互配合。去年我們的運油-20就為埃及空軍的米格-29進行了空中加油，如果今年我們的運油-20為“陣風”戰鬥機進行空中加油，大家也不要感到奇怪。
中國空軍與多國聯訓 同台礪劍
除了中埃“文明之鷹”聯合訓練，近期，中國空軍還分別與白俄羅斯、泰國和阿聯酋進行了聯合訓練。
8月24日，中白“神鷹-2026”空降兵聯合訓練在中國空軍某訓練中心落下帷幕。自8月12日開始以來，中白雙方採取混合編組模式，以聯合城鎮反恐行動為課題，緊貼實戰場景共同完成偵察與反偵察、奪控與防衛、清剿與固守等課目演練，有效檢驗了兩軍協同指揮和聯合反恐作戰能力。
8月20日上午，中泰“鷹擊-2026”空軍聯合訓練閉幕式在泰國空軍烏隆基地舉行。此次聯合訓練，中方出動殲擊機、預警機、加油機、直升機及地導武器等多型裝備，與泰國空軍混合編組，圓滿完成各項既定任務。
下一場空軍聯合訓練同樣值得關注，今年8月下旬至9月中旬，中國與阿聯酋兩國空軍將在新疆和田舉行中阿“獵鷹盾牌-2026”空軍聯合訓練，開展指揮推演、飛行訓練、實兵混編演練等活動。
主持人：中國與白俄羅斯“神鷹-2026”空降兵聯合訓練是時隔多年之後的重啟。這項聯合訓練有一些什麼樣的看點？
軍事評論員 張學峰：有三個看點值得關注，首先，這次聯合訓練的過程當中，白俄羅斯方面使用了中方提供的武器裝備，特別是提供了191槍組進行訓練，有助於未來在可能執行相關的反恐作戰行動中，提高雙方相互配合的能力。同時，這也簡化了白俄羅斯方面來中方進行實彈運輸，包括通關的流程。第二個特點就是雙方使用了非常逼真的模擬對抗系統，這樣使雙方的戰術訓練更加緊貼實戰，有利於提高雙方的技戰術水平。第三，直-20K進行相關的機降、索降的演練，體現出這次雙方演練的課目還是非常豐富的。
主持人：在另外兩場聯合訓練當中，泰國空軍使用的是瑞典的“鷹獅”，阿聯酋空軍使用的是法國產的“幻影-2000”，這些裝備又有一些什麼樣的特點呢？
軍事評論員 張學峰：“鷹獅”戰鬥機是一款輕型的戰鬥機，可以說它是中國空軍的老朋友了，我們最早和它進行演練的時候使用的是蘇-27，包括殲-11戰機。早期蘇-27的雷達不是很先進，所以在中遠距上可能還吃點虧，但是在近距格鬥上，我們的重型戰鬥機雖然重，但是它的機動性非常好，在近距空戰中我們反而占據非常大的優勢。“幻影-2000”可以說是一款中型的戰鬥機，它的氣動布局比較有特點，但是這款戰鬥機也在不斷改進提高，所以我們能夠和它進行對抗，也能夠瞭解它最新改進型的性能，能夠檢驗我方的裝備。
主持人：這些國家既和西方保持了軍購關係，但同時也願意和中國軍隊來進行聯合訓練，這說明了什麼？
軍事評論員 張學峰：相關國家對於防務合作多元化有強烈的需求。之前，這些國家往往採購美國、歐洲的裝備。但是美國對其他國家出口武器裝備，有非常苛刻的政治條件。所以我們也看到有些國家，它不僅採購美國的武器裝備，也採購一定數量的歐洲的武器裝備，也採購俄羅斯的武器裝備。現在，我們中國的武器裝備性能越來越好，而且具有性價比優勢，一些戰鬥機包括無人機，性能非常先進。而且我們不附加苛刻的政治條件，在這種情況下，這些國家為什麼不來和我們合作呢？中國是值得依賴的、可靠的朋友。
主持人：以和平為目的，加強合作，共同進步，在同台切磋中錘煉實戰本領，在真誠交流中增進兩軍互信，這是中國空軍為維護地區穩定、世界和平貢獻的力量。
