2026-08-28 18:19:48

　　中評社香港8月28日電／日本豐田將於2027年秋季在中國生產下一代純電動汽車（EV）。作為旗下高端品牌“雷克薩斯”的SUV進行銷售。新一代汽車的競爭中心已從歐美和日本轉移至中國。

　　日經新聞報導，英國調查公司GlobalData的數據顯示，2025年中國EV銷量預計達857萬輛，佔全球銷量的60%。約為歐洲的3倍、日本的100倍以上。到2030年，有望達到1141萬輛。儘管EV市場在日、歐、美面臨逆風，但從中長期來看，將在全球實現增長。中國正成為預示能否獲得全球汽車市場主導權的地區。

　　新車將於2027年在中國上海的新工廠進行組裝。首年產量約為每月1000輛，從2028年起每年生產數萬輛。

　　車身將採用最尖端的零部件。運用“Gigacast（一體化壓鑄）”技術，通過鋁材壓鑄實現零部件一體化成型。有觀點認為，車身的部分重量相比以往最多可減輕約20%，單次充電的續航里程也將增加數個百分點。此外，車身剛性更高，同時由於組裝零部件的工序減少，生產速度也得以提升。

　　豐田一直在日本開發和製造搭載混合動力車（HV）“普銳斯”、燃料電池車“未來”等先進技術的車型，通過擴大在日美兩國的銷售，開拓全球市場。豐田在日本以外的地區推出最新車型，實屬罕見。

　　豐田下一代EV將首次採用一體化壓鑄製造的零部件

　　圍繞下一代EV，豐田一直在日本推進流線型、車高較低的“轎跑車”的開發，但今年春季停止了研發。而在中國，純電SUV需求強勁，競爭激烈，例如中國汽車巨頭比亞迪（BYD）於6月推出一款大型SUV新車。

　　豐田倡導“多路徑戰略”（全方位戰略），即根據不同地區的需求，提供多種車型，並在當地進行開發和生產。在日本和美國，以混合動力車和汽油車為主推進研發與生產，在中國，則將重心放在EV上。

　　正在加大面向中國的EV開發力度，銷售低價SUV以及搭載通信設備巨頭華為的資訊顯示器的車型等。通過推出下一代EV等高端產品線，有助於擴大在中國市場的銷售。

　　全球各大汽車企業正積極針對中國市場推進車型開發。日產汽車計劃將新車的研發週期縮短至約2年（26個月），相比以前壓縮至一半。德國福斯則與中國EV企業合作，計劃到2030年前推出最多包括EV在內50款新能源汽車。

　　傳統汽車製造商通常需要4～5年才能推出一款新車，而中國的新型EV企業則只需要一半的時間，即2年就能生產出新車。需要採用中國特有的製造方式，在融入尖端技術的同時，提高開發速度。