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| 法國“陣風”F5型戰鬥機（下）與“神經元”無人機協同作戰效果圖。
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中評社北京6月17日電／在經歷長達數年的工業糾紛與需求分歧後，德國與法國政府於6月8日正式達成一致，決定中止兩國聯合研發的“未來空戰系統”（FCAS）項目。隨著該項目的終止，德國與法國開始分別尋求下一代戰鬥機的替代方案，歐洲空中力量現代化進程由此進入新的不確定階段。
該項目自2017年啟動，定位為推動歐洲防務自主的重點項目，規劃於2040年前後列裝，用於替換歐洲多國的“陣風”和“台風”戰鬥機。西班牙後續以次級夥伴身份加入，由西班牙英德拉公司負責配套電子設備研發。整個項目以研製第六代有人戰鬥機為主，同時配套研發無人僚機、機載彈藥與“戰鬥雲”網絡系統，旨在通過跨國產業鏈的協同分工，集中歐洲航空工業資源，以逐步降低對美制裝備的依賴。
然而，項目推進過程中受到兩大矛盾制約。一方面，工業份額分配引發爭端。法國達索公司尋求在項目中占據主導地位，並獲取更大工業份額，德國政府則堅持要求平等合作。這一分歧長期未能解決，導致項目多次延誤。另一方面，德法兩國軍事需求存在差異。法國要求下一代戰鬥機具備攜帶核武器的能力以及艦載起降能力，以適配“戴高樂”號航母；德國聯邦國防軍並無核搭載與艦載使用需求，雙方戰鬥機設計基準框架無法統一。德國曾提出在FCAS框架內研發兩款適配各自需求的變體機型，共用部分電子系統，但遭到法國否決。
值得注意的是，FCAS項目下的部分子系統研發並未完全擱置。德法兩國政府均表示，將繼續推進項目中“戰鬥雲”網絡系統的開發。這一網絡化架構旨在連接不同武器系統、平台和傳感器，形成統一的作戰態勢感知體系。不過，外界認為，脫離有人戰鬥機的支撐，該系統實際價值有限。
聯合研發項目終止後，德國和法國已分別開始探索替代方案。
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