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| 台灣民眾黨青年團此次參訪上海，將洋山港安排為首個點位（中評社 海涵攝） |
中評社北京7月14日電（記者 海涵）台灣民眾黨青年團此次參訪上海，洋山港是首個點位。這樣的安排並不令人意外。近二十年來，從國民黨、民進黨、親民黨、民眾黨等各黨派人士，到兩岸協商機構負責人、台灣縣市長，再到台灣青年學生，洋山港一直是台灣各界人士訪滬的熱門參訪點。
一座港口，為何能夠跨越不同政黨、不同世代，持續成為台灣訪問團的共同選擇？答案，要從兩岸關係的發展歷程中尋找。
2005年洋山深水港開港不久，便成為上海國際航運中心建設的重要象徵。2006年4月，時任國民黨榮譽主席連戰來到洋山港參訪。當時兩岸海運直航尚未實現，站在港區遠眺東海，連戰曾表示，希望自己“下次能坐船來上海”。這句話後來成為兩岸交流中的一段佳話。
兩年後，這一願望變成現實。2008年12月15日，兩岸海運直航正式啟動，上海航點首航儀式就在洋山港舉行，貨輪從這裡啟航駛往高雄港，時任國民黨副主席蔣孝嚴專程到場見證。洋山港也因此成為兩岸“三通”歷史的重要見證地。
此後，洋山港逐漸成為台灣各界人士訪滬的高頻點位。
2009年，時任海基會董事長江丙坤率團參訪洋山港，瞭解港口運營和兩岸航運合作情況；同年，時任高雄市長陳菊到訪，提出高雄港與上海港各有優勢，未來可以加強合作。不同政治背景的人士，都把港口作為觀察大陸經濟發展和探討兩岸合作的重要窗口。
近年來，台灣人士參訪洋山港的關注重點，又從“三通”和港口合作，逐漸轉向智慧港口建設和科技創新。
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